На трамвайні колії Вінниці вийшов черговий оновлений вагон Tram2000, який став третім модернізованим цьогоріч та четвертим загалом. Його обладнали низькопідлоговою секцією, що робить громадський транспорт доступнішим і зручнішим для пасажирів. Із 3 листопада трамвай проходить тестування на маршруті №5 «Електромережа – Барське шосе». Після завершення тестового режиму його планують залучити до перевезень на маршруті №4 «Барське шосе – Залізничний вокзал».
Про це повідомляє Вінницька міська рада, як передає ЦВД.
Як зазначає директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін, оновлення рухомого складу має як покращувати умови перевезень, так і враховувати потреби різних категорій пасажирів.
Він також додає, що робота у цьому напрямі має багаторічну історію. Ще у 2006 році тодішній міський голова Володимир Гройсман спільно з громадською діячкою Раїсою Панасюк ініціювали міську програму «Вінниця зручна для всіх», яка заклала основу для системного розвитку безбар’єрного міського простору, зокрема й в сфері громадського транспорту.
Модернізацію виконували фахівці Вінницької транспортної компанії, використовуючи досвід роботи над попередніми вагонами.
«У середній частині вагона встановлена додаткова низькопідлогова секція завдовжки 7,5 метра, яка дозволяє пасажирам потрапити до салону без необхідності долати сходинки. Це робить поїздки зручнішими для людей на кріслах колісних, батьків із дитячими візочками, пасажирів старшого віку та всіх, кому складно користуватися сходинками. За цим результатом – робота майстрів, інженерів, електриків, зварювальників і слюсарів нашого підприємства», – розповідають у Вінницькій транспортній компанії.
Каркас середньої секції виготовила підрядна організація, тоді як решту робіт виконали працівники підприємства.
Перед встановленням нової секції фахівці провели ремонт та підготовку основного вагона. Зокрема, відновили візки, перевірили стан кабельних мереж та підготували передню і задню частини трамвая до подальшої модернізації. Після цього вагон роз’єднали та встановили між його частинами нову низькопідлогову секцію.
Окрему увагу приділили технічному оснащенню трамвая. Під час робіт повністю оновили електросистему, проклали нові кабелі, під’єднали освітлення, опалення, систему керування, звукове оповіщення та інформаційні табло. Низькопідлогову частину обладнали дверима з автоматичною висувною підніжкою, яка вирівнюється з посадковою платформою та полегшує посадку й висадку пасажирів. Також виконали внутрішнє та зовнішнє оздоблення вагона.
За словами фахівців Вінницької транспортної компанії, перед виходом на маршрут модернізований трамвай пройшов низку технічних перевірок. Спочатку його випробовували на території депо, а згодом – на міських коліях, де перевіряли роботу основних систем, зокрема під навантаженням. Такі випробування дозволяють переконатися у справності обладнання та готовності вагона до подальшої експлуатації.
«На цьому роботи з модернізації трамвайного парку не завершуються. До кінця 2026 року у Вінницькій транспортній компанії планують виготовити ще один Tram2000 із низькопідлоговою секцією. Роботи над ним уже тривають», – резюмує Андрій Сорокін.
