Вінниця отримала перші три автобуси Solaris Urbino 12, які після необхідної технічної підготовки зможуть поповнити муніципальний автопарк.
Це 12-метрові низькопідлогові автобуси з дизельними двигунами, тому їхня робота не залежить від електромережі. Такий транспорт може стати додатковим резервом для міських перевезень.
Автобуси також пристосовані для маломобільних пасажирів. Вони обладнані пандусами та системою нахилу кузова в бік зупинки, що має зробити посадку й висадку зручнішою для людей з інвалідністю, пасажирів старшого віку та батьків із дитячими візочками.
Раніше автобуси працювали на маршрутах у польському Кельце – найдавнішому місті-побратимі Вінниці. Перед дорогою в Україну їх підготували до транспортування: встановили нові акумулятори та забезпечили вогнегасниками.
Ініціатива з придбання транспорту об’єднала тисячі людей у Польщі. Про результати благодійного збору та значення цієї допомоги для громади розповів Вінницький міський голова Сергій Моргунов.
«Влітку майже 7200 поляків долучилися до збору коштів, щоб придбати ці автобуси для нашого міста. Разом вони зібрали 624 тисячі злотих, за які фонд «Sikorki na Ukrainie» викупив усі 15 автобусів для нашого міста. Перші три вже прибули. Решту доставлятимуть поступово. Вони поповнять резерв міського транспорту, що особливо важливо в умовах перебоїв з електроенергією. Дякую фонду «Sikorki na Ukrainie» і кожному й кожній, хто долучився до збору. Кельце – наше найдавніше місто-побратим. І ця історія показала, що справжнє партнерство тримається насамперед на людях», – розповів Вінницький міський голова Сергій Моргунов.
Польська благодійна фундація «Sikorki na Ukrainie» підтримує Україну від перших днів повномасштабного російського вторгнення. Цього разу одним із напрямів допомоги став громадський транспорт. Офіційний представник фундації в Україні Олександр Лунгу пояснює: потреба в автобусах особливо відчутна зараз.
«Міський автопарк не молодіє, а люди щодня потребують громадського транспорту. Особливо важливими автобуси є в нинішніх умовах, коли маємо проблеми з електропостачанням. Тролейбуси можуть зупинитися, трамваї можуть зупинитися, але місто має далі жити, а люди – мати можливість пересуватися», – говорить Олександр Лунгу.
Збір на транспорт розпочинали без упевненості, що вдасться акумулювати необхідну суму. Однак ініціативу підтримали як польські громадяни, так і українці, які нині живуть та працюють у Польщі.
«Саме тому ми розпочали збір коштів на автобуси для Вінниці. На початку не було впевненості, що вдасться зібрати таку значну суму. Але ця ініціатива отримала підтримку. До неї долучилися польські громадяни, представники бізнесу, депутати, а також українці, які живуть і працюють у Польщі. У результаті вдалося придбати 15 автобусів для Вінниці. Перші три вже прибули, решту поступово доставлятимуть до міста», – зазначає Олександр Лунгу.
На нинішній партії робота фундації у транспортному напрямі не завершується. Наразі триває комунікація з польськими партнерами щодо наступних етапів співпраці.
«Ми підтримуємо постійну комунікацію з польськими партнерами та працюємо над налагодженням наступних етапів такої співпраці, щоб і надалі допомагати Вінниці посилювати муніципальний транспорт», – каже Олександр Лунгу.
За його словами, партнери у Польщі враховують і те навантаження, яке сьогодні має Вінниця через своє розташування, транспортні зв’язки та кількість людей, для яких місто стало новим домом.
.JPG)
«Наші польські партнери добре знають, що Вінниця хоча й не є прифронтовим містом, але має важливе значення для транспортної та логістичної системи України. Через місто проходять важливі автомобільні та залізничні сполучення, тут проживають внутрішньо переміщені люди. Місто розвивається, тому потреба в надійному громадському транспорті залишається значною. Робота в цьому напрямку триває, і ми закликаємо всіх небайдужих долучатися до таких ініціатив та підтримувати їх», – підсумовує Олександр Лунгу.
Тепер робота з першими Solaris продовжиться вже у Вінниці. Перед тим як перевозити пасажирів, кожен автобус пройде технічну підготовку. Фахівці автобусного парку перевірять основні вузли та системи, проведуть необхідне обслуговування, встановлять обладнання для роботи на міських маршрутах і оформлять транспорт.
«По-перше, треба буде зробити техогляди, провести технічне обслуговування, поставити валідатори, зробити постановку на облік. Будемо перевіряти ходову частину, озвучення, ліхтарі, фари, покажчики поворотів. Після виконання всіх запланованих робіт і залежно від технічного стану будемо випускати автобуси на лінію», – розповідає начальник автотранспорного парку парку Олександр Василінич.
Для підприємства марка Solaris не нова: у Вінниці вже експлуатують тролейбуси цього виробника та автобуси з газовими двигунами. Однак отримані з Польщі машини – дизельні, тож персоналу потрібно опрацювати особливості їхнього технічного обслуговування.
Окрема перевага отриманих Solaris – доступність салону. Це 12-метрові низькопідлогові автобуси, обладнані пандусом. Також передбачена можливість нахилу кузова в бік зупинки, що робить посадку та висадку зручнішою для людей з інвалідністю, пасажирів старшого віку та батьків із дитячими візочками.
Один із автобусів на території підприємства вже випробував тамтешній водій. За його словами, машина зручна і для роботи на міських маршрутах.
.JPG)
«Автобус для водія досить комфортний. Усе зручно, кермування легке, що для міста досить важливо. Тут автоматична коробка передач, зручне сидіння. Автобус обладнаний пандусом для пасажирів, також є можливість нахилити його на бік, щоб маломобільним групам населення було зручніше заходити до салону», – розповідає Богдан Лавренюк.
Після завершення технічних робіт, встановлення необхідного обладнання та реєстраційних процедур автобуси готуватимуть до виходу на міські маршрути. Тим часом у Вінниці очікують на прибуття наступних Solaris із партії з 15 машин.
