Новий рівень комфорту: у Вінниці з’явився ще один низькопідлоговий трамвай (ФОТО)

У Вінниці на лінію вийшов другий трамвай Tram2000, оснащений низькопідлоговою секцією. Із 12 червня він у тестовому режимі курсує маршрутом №5 «Електромережа – Барське шосе». Після випробувань вагон планують перевести на постійну роботу на маршруті №4.

Про це повідомляє Вінницька міська рада, як передає ЦВД.

Низькопідлогова секція додає зручності тим, кому складно користуватися високою посадкою: людям на кріслах колісних, батькам із дитячими візками, пасажирам старшого віку та маломобільним мешканцям громади.

Над цим вагоном у депо працювали місяцями. Середню секцію завдовжки 7,5 метра виготовила компанія-підрядник, а далі до справи стали фахівці Вінницької транспортної компанії. Інженери прораховували рішення, електрики тягнули кабелі, зварювальники працювали з металом, слюсарі відновлювали вузли, майстри збирали все докупи. У їхніх руках стара швейцарська основа отримала нове доступне серце.

Спочатку майстри взялися за передню та задню частини секції: капітально їх відремонтували, відновили візки, перевірили кабельні мережі. Потім трамвай роз’єднали й встановили між двома частинами нову низькопідлогову секцію. Так вагон став довшим, зручнішим і ближчим до потреб пасажирів.

Далі працювали з електросистемою. У вагоні проклали нові кабелі, під’єднали освітлення, систему керування, звукове оповіщення, інформаційні табло та опалення. У низькопідлоговій частині встановили двері з автоматичною висувною підніжкою, яка вирівнюється з платформою. Після цього доводили до ладу салон і зовнішнє оздоблення, щоб трамвай був справним, охайним і готовим до щоденних поїздок містом.

За оновленим Tram2000 стоїть співпраця міжнародних партнерів, міста й команди транспортної компанії, яка робить найскладніше руками.

Після завершення робіт трамвай випробували в депо, а потім на коліях міста. Його перевіряли там, де він працюватиме щодня: на поворотах, підйомах, ділянках із різним станом колії. Фахівці стежили за гальмами, електрообладнанням, дверима, інформаційними системами, підніжкою та плавністю ходу.

Другий вагон робили вже з досвідом першого. Команда точніше розуміла послідовність робіт, слабкі місця і рішення, які можна застосувати для наступних модернізацій.

У салоні вже є перші оцінки від пасажирів. Вінничанин, який їхав у справах із господарським візком, каже: різниця помітна одразу.

«Зайти легше, їхати зручніше. Для людей старшого віку, для тих, хто з візками чи сумками, це дуже потрібно. Майстри молодці, золоті руки мають. Зробили гарний трамвай для людей», – говорить вінничанин.

До кінця 2026 року у Вінниці планують виготовити ще три Tram2000 із низькопідлоговою секцією. Над наступним вагоном майстри вже працюють.