Про це повідомляє Мінітерство фінансів України за результатами зустрічі заступника міністра фінансів Олександра Кави з представниками Aмериканської торговельної палати в Україні (АСС) та українського бізнесу, передає ЦВД.

“Двоповерхові пасажирські вагони дозволять суттєво оптимізувати витрати на перевезення пасажирів. Витрати на обслуговування одно- та двоповерхових вагонів відрізняються приблизно на 10%, тоді як кількість місць у двоповерховому вагоні зростає майже на 80%. Тобто за порівнянних експлуатаційних витрат компанія зможе перевезти значно більше пасажирів”, – підкреслив Кава.

За його словами, у перспективі модельний ряд двоповерхових вагонів включатиме варіанти як для нічного сполучення – зі спальними місцями, так і для денного – з місцями для сидіння.

Частину зустрічі було зосереджено на питанні інтеграції української залізниці до європейської транспортної мережі TEN-T. Україна вже залучає грантове співфінансування ЄС у розмірі 50% вартості проєктів за програмою Connecting Europe Facility (CEF), що спрямовується на розвиток колії європейського стандарту та логістичних маршрутів.

Читайте також:

Він також повідомив, що триває електрифікація ділянки євроколії Чоп – Ужгород, яку планується завершити до літа 2026 року.

За даними міністерства, за останні п’ять років уряд придбав 166 сучасних пасажирських вагонів українського виробництва. Цього року укладено контракт на постачання ще 100 вагонів, які почнуть надходити у 2026 році. Крім того, у проєкті Держбюджету-2026 передбачено кошти на придбання ще 100 вагонів на сумарну вартість близько 5,7 млрд грн, серед яких буде перший сучасний двоповерховий пасажирський вагон.

Читайте також:

Блекаут-тест у Вінниці: як працює транспорт, коли місто без електрики

Рідні вимагають справедливості: у Вінниці попрощалися із 7-річною Ангеліною